● নির্ধারিত ইনসুলেশন ভোল্টেজ: ৬৬০ ভোল্ট
● নির্ধারিত কার্যকরী ভোল্টেজ: ৩৮০V -৬৬০V
● সহায়ক সার্কিটের নির্ধারিত ভোল্টেজ: এসি ২২০ভোল্ট, ৩৮০ভোল্ট, ডিসি ১১০ভোল্ট, ২২০ভোল্ট
● ব্যবহৃত ফ্রিকোয়েন্সি: 50 ~ (60)Hz
● রেটেড কারেন্ট: হরাইজন্টাল বাস ≤ ৩১৫০ অ্যাম্পিয়ার, ভার্টিকাল বাস ৬৩০ অ্যাম্পিয়ার, ৮০০ অ্যাম্পিয়ার
● নির্ধারিত স্বল্প-মেয়াদী সহনশীল কারেন্ট: ১০৫kA/১S, নিউট্রাল বাস ৩০kA/১S
● নির্ধারিত সর্বোচ্চ কারেন্ট: 105kA/0.1 S, 50kA/0.1 S
● কার্যকরী ইউনিট (ড্রয়ার) ব্রেকিং ক্যাপাসিটি: ৫০ কিলোঅ্যাম্পিয়ার (কার্যকর মান)
● কেস সুরক্ষা স্তর: IP30, IP40
● বাস সেটিং: থ্রি-ফেজ ফোর-ওয়্যার সিস্টেম, থ্রি-ফেজ ফাইভ-ওয়্যার সিস্টেম
● মানদণ্ড পূরণ করুন:IEC-439 BS5486 VDE0660,GB7251,NEMAIC2-322,JJB/T9661
● পরিচালনার ধরণ: ইন-সাইট, রিমোট, স্বয়ংক্রিয়
GCK এবং GCL-এর বেসিক ক্যাবিনেটগুলো একটি সম্মিলিত অ্যাসেম্বলি কাঠামো। ক্যাবিনেটের সমস্ত কাঠামোগত অংশ গ্যালভানাইজ করে, স্প্রে করে এবং স্ক্রু দিয়ে আটকানো হয়, যা দিয়ে বেসিক ক্যাবিনেটটি তৈরি হয়। একটি সম্পূর্ণ কন্ট্রোল সেন্টার ক্যাবিনেট অ্যাসেম্বল করার জন্য প্রয়োজন অনুযায়ী দরজা, ব্যাফেল, পার্টিশন, ড্রয়ার, মাউন্টিং ব্র্যাকেট, বাসবার এবং বৈদ্যুতিক উপাদান যুক্ত করা হয়। এই ক্যাবিনেটের কাঠামোর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
১. ক্যাবিনেট ফ্রেম
ক্যাবিনেটের ফ্রেমে বিশেষ ধরনের স্টিল ব্যবহার করা হয়েছে এবং এতে কর্নার প্লেট পজিশনিং ও বোল্ট সংযোগের ব্যবস্থা রয়েছে, কোনো ওয়েল্ডিং কাঠামো নেই।
ক. খুচরা যন্ত্রাংশের গঠন আকার, খোলার আকার এবং সরঞ্জাম ব্যবধান মডিউলার ব্যবহার করে। (মডিউলাস E = ২০ মিমি, নীচেরটিও একই)।
খ. অভ্যন্তরীণ কাঠামোগত অংশগুলো গ্যালভানাইজ করা।
গ. বাইরের অংশে ফসফেট প্রলেপ দেওয়া হয়, তারপর ইলেকট্রোস্ট্যাটিক ইপোক্সি পাউডার স্প্রে করা হয়।
d. ক্যাবিনেটগুলো তিনটি পৃথক বিভাগে বিভক্ত: বাস রুম, ফাংশনাল ইউনিট এবং ক্যাবল রুম, যা দুর্ঘটনা ছড়িয়ে পড়া রোধ করতে পারে এবং চালু অবস্থায় রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক।
২. কার্যকরী ইউনিট (ড্রয়ার অংশ)
ক. কার্যকরী ইউনিট: ফিড ইউনিট, মোটর ইউনিট, পাবলিক পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট।
খ. ড্রয়ার লেয়ারের উচ্চতার মডিউলাস হলো ২০০ মিমি, এবং এটি ছয়টি সাইজ সিরিজে বিভক্ত: ইউনিট, ১ ইউনিট, ১-ইউনিট, ২ ইউনিট, ২-ইউনিট, এবং ৩ ইউনিট। ইউনিট সার্কিটের রেটেড কারেন্ট হলো ৬৩০ অ্যাম্পিয়ার এবং তার নিচে।
গ. প্রতিটি এমসিসি ক্যাবিনেটে সর্বোচ্চ ৯টি -ইউনিট ড্রয়ার অথবা ১৮টি -ইউনিট স্থাপন করা যেতে পারে।ড্রয়ারগুলো।
d. কম্পার্টমেন্টের দরজার প্যানেলটি মেইন সুইচের অপারেটিং মেকানিজমের মাধ্যমে ড্রয়ারের সাথে যান্ত্রিকভাবে সংযুক্ত থাকে। যখন মেইন সুইচটি বন্ধ অবস্থায় থাকে, তখন দরজার প্যানেলটি খোলা যায় না।
e. মেইন সুইচের অপারেটিং মেকানিজম একটি পিক লক দিয়ে বন্ধ বা খোলা অবস্থানে লক করা যায়, যার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের রক্ষণাবেক্ষণ নিরাপদে করা যায়।
f. কার্যকরী একক প্রকোষ্ঠগুলো ধাতব বিভাজক দ্বারা পৃথক করা থাকে।
g. কম্পার্টমেন্টের ভালভটি ড্র-এর ধাক্কা ও টানের সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে ও বন্ধ হয়, যাতে এটি কম্পার্টমেন্টের উল্লম্ব বাস বারটিকে স্পর্শ করতে না পারে।
h. ফাংশন ইউনিটের পেছনের অংশে মূল সার্কিটের একটি ইনলেট ও আউটলেট প্লাগ, সহায়ক সার্কিটের একটি সেকেন্ডারি প্লাগ এবং একটি গ্রাউন্ডিং প্লাগ দেওয়া থাকে।
১. ড্রয়ারটি পরীক্ষার সংযোগ অবস্থান থেকে বিচ্ছিন্ন করা হলেও গ্রাউন্ডিং প্লাগটি সুরক্ষা বর্তনীর ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করে।
৩. বাসবার সিস্টেম
a. RGCK এবং RGCL বাস সিস্টেমে থ্রি-ফেজ ফোর-ওয়্যার সিস্টেম এবং থ্রি-ফেজ ফাইভ-ওয়্যার সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। হরাইজন্টাল বাস ওয়্যারগুলো ক্যাবিনেটের উপরে স্থাপন করা হয়, এবং N ও PE ওয়্যারগুলো ক্যাবিনেটের উপরে বা নিচে স্থাপন করা যেতে পারে।
খ. থ্রি-ফেজ হরাইজন্টাল বাস বারে তামার বাস বার ব্যবহার করা হয়, যার উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি এবং ভালো তাপ অপচয়ের ক্ষমতা রয়েছে।
গ. উল্লম্ব বাসটি কার্বনেট ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাস্টিকের খোলস দিয়ে সিল করা।
